Es importante tener en cuenta que la disponibilidad de cargadores puede variar según su ubicación y la infraestructura existente. Además, con el tiempo pueden surgir nuevas tecnologías de carga, por lo que siempre es bueno mantenerse actualizado con los últimos avances en tecnología de carga de vehículos eléctricos.
Estándar :
SAE Standard / IEC StandardTipo de conector :
Type 1 / Type 2Vida útil del conector mecánico :
≥10000 times
Los cargadores de vehículos eléctricos se pueden clasificar en tipos según sus niveles y métodos de conexión. Aquí están las categorías principales1. Cargadores de nivel 1: estos son los cargadores más básicos y normalmente se incluyen con los eléctricos. Cargadores de nivel 1 que se cargan a través de un tomacorriente doméstico estándar de 120 V CA. Ofrecen una velocidad de carga de aproximadamente 2 a 5 millas de alcance por hora, lo que los hace adecuados para cargar durante la noche.
Cargadores de nivel 2: Los cargadores de nivel 2 utilizan una fuente de alimentación de 240 V CA, similar a la que se utiliza para electrodomésticos como secadoras eléctricas. Ofrecen una velocidad de carga más rápida de alrededor de 10 a 30 millas de alcance por hora, según el vehículo y la capacidad del cargador. Los cargadores de nivel 2 se utilizan comúnmente en estaciones de carga residenciales, laborales y públicas.
Cargadores rápidos de CC: también conocidos como cargadores de nivel 3 o "cargadores rápidos", los cargadores rápidos de CC proporcionan velocidades de carga significativamente más rápidas en comparación con los cargadores de nivel 1 y 2. Utilizan corriente continua (CC) en lugar de corriente alterna (CA), lo que les permite cargar la batería directamente. Los cargadores rápidos de CC pueden entregar hasta el 60-80% de la capacidad de una batería en menos de 30 minutos, según el vehículo y las especificaciones del cargador. Estos cargadores suelen encontrarse en estaciones de carga públicas a lo largo de autopistas y rutas principales.
¿Qué incluye el cargador AC EV?
Los cargadores de vehículos eléctricos de CA (corriente alterna) incluyen los siguientes componentes:
Fuente de alimentación: los cargadores de CA requieren una fuente de energía eléctrica, generalmente de la red eléctrica, para convertir la energía de CA al voltaje y la corriente adecuados para cargar el vehículo eléctrico.
Conector: El cargador está equipado con un conector que se conecta al vehículo eléctrico. El tipo de conector puede variar según la región y los estándares seguidos. Los tipos comunes incluyen el Tipo 1 (SAE J1772) o el Tipo 2 (Mennekes).
Cable de carga: El cable de carga conecta el cargador al vehículo eléctrico. Transporta la electricidad desde el cargador hasta la batería del vehículo.
Unidad de Control: Los cargadores de CA cuentan con una unidad de control para gestionar el proceso de carga. Regula el flujo de electricidad, controla el estado de carga de la batería y garantiza una carga segura y eficiente.
Estación de carga: algunos cargadores de CA son unidades independientes, mientras que otros forman parte de una estación de carga que puede incluir múltiples puntos de carga. Una estación de carga a menudo proporciona funciones adicionales como autenticación de usuario, facturación y capacidades de monitoreo.
Modos de carga: los cargadores de CA admiten diferentes modos de carga. Los modos más comunes son la carga de Nivel 1 y Nivel 2. Los cargadores de nivel 1 utilizan un tomacorriente doméstico estándar y generalmente brindan una velocidad de carga más baja, mientras que los cargadores de nivel 2 requieren un circuito dedicado de mayor potencia y ofrecen una carga más rápida.
Los cargadores DC EV, también conocidos como cargadores rápidos o cargadores de Nivel 3, incluyen los siguientes componentes:
Estación de carga: La estación de carga es la unidad principal que proporciona energía y capacidades de carga al vehículo eléctrico. Normalmente consta de electrónica de potencia, conectores de alto voltaje y una interfaz de usuario.
Sistema de conversión de energía: El sistema de conversión de energía convierte la electricidad CA (corriente alterna) de la red en electricidad CC (corriente continua) que es compatible con la batería del vehículo eléctrico.
Cable de carga: El cable de carga conecta la estación de carga con el vehículo eléctrico. Está diseñado para transportar alta corriente y está equipado con conectores adecuados para facilitar un proceso de carga seguro y eficiente.
Sistema de Comunicación y Control: Los cargadores DC incorporan sistemas de comunicación y control para interactuar con el vehículo eléctrico y gestionar el proceso de carga. Esto incluye protocolos de autorización, intercambio de datos y seguimiento.
Funciones de seguridad: Los cargadores de CC están equipados con funciones de seguridad para garantizar una carga confiable y segura. Estos pueden incluir características como protección contra fallas a tierra, protección contra sobrecorriente y monitoreo térmico para evitar el sobrecalentamiento.
El monitoreo de los cargadores de vehículos eléctricos implica varios métodos, que incluyen:
Software de gestión de cargadores: muchos proveedores de estaciones de carga ofrecen plataformas de software que permiten a los usuarios monitorear y administrar sus cargadores de vehículos eléctricos de forma remota. Estas plataformas proporcionan datos en tiempo real sobre sesiones de carga, uso de energía y procesamiento de pagos.
Aplicaciones móviles: algunos fabricantes de estaciones de carga ofrecen aplicaciones móviles complementarias que permiten a los usuarios monitorear sus sesiones de carga, verificar el estado de los cargadores y recibir notificaciones o alertas.
Estaciones de carga en red: las estaciones de carga conectadas a una red pueden ser monitoreadas de forma centralizada por operadores de estaciones de carga o proveedores de servicios. Pueden acceder a datos sobre el estado de carga, el consumo de energía y cualquier fallo o requisito de mantenimiento.
Sistemas de gestión de energía: en instalaciones de carga comerciales o públicas, se pueden utilizar sistemas de gestión de energía para monitorear y optimizar el proceso de carga. Estos sistemas pueden recopilar datos de múltiples cargadores, gestionar programas de carga y equilibrar la demanda de energía.
Preguntas frecuentes:
P1: ¿Admite OEM/ODM?
R: Definitivamente, el servicio OEM y ODM se admite con una cierta cantidad, incluido el logotipo, el paquete y la etiqueta personalizados;
P2 : ¿Cuál es el tiempo de producción?
R: El tiempo de producción normalmente es de 15 días hábiles. pero siempre prepararemos algunas existencias para modelos populares.
P3: ¿Pueden proporcionar servicio DDP?
R: Sí, si usted es un cliente personal y no desea lidiar con la aduana, podemos brindarle el servicio DDP a su dirección.
P4: ¿Qué pasa con la garantía y cómo reclamarla ?
R: El período de garantía es de 5 años desde que recibe el producto, nuestro equipo profesional de posventa se ocupará de todos los problemas de garantía.
El uso de cargadores de vehículos eléctricos es esencial para la adopción exitosa de vehículos eléctricos. Proporcionan la infraestructura necesaria para recargar vehículos eléctricos, lo que hace que sea conveniente y práctico para las personas utilizar el transporte eléctrico y reducir la dependencia de los combustibles fósiles.
Un cargador de vehículos eléctricos, abreviatura de cargador de vehículos eléctricos, es un dispositivo que se utiliza para suministrar energía eléctrica para recargar las baterías de vehículos eléctricos (EV) y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV). Los cargadores de vehículos eléctricos vienen en varios tipos y configuraciones, cada uno de los cuales ofrece diferentes velocidades de carga y compatibilidad con diferentes vehículos.
Vale la pena señalar que los componentes y características específicos de las estaciones de carga AC/DC pueden variar según el fabricante, los estándares de carga admitidos (p. ej., CHAdeMO, CCS o Tesla Supercharger) y las capacidades de salida de energía (p. ej., Nivel 2 o Nivel 3). carga rápida).
"Cargador de CA" se utiliza a menudo indistintamente con "cargador" o "cargador de pared", ya que la mayoría de los cargadores para dispositivos electrónicos pequeños funcionan con alimentación de CA. Sin embargo, también hay cargadores que utilizan directamente energía CC, como cargadores de automóvil o cargadores solares, que pueden convertir la energía CC de una batería de automóvil o un panel solar en el voltaje y la corriente adecuados para cargar dispositivos.
Una caja de pared para vehículos eléctricos, también conocida como estación de carga para vehículos eléctricos o equipo de suministro de vehículos eléctricos (EVSE), es un dispositivo que se utiliza para cargar vehículos eléctricos (EV) desde una fuente de energía eléctrica. Las Wallboxes suelen instalarse en viviendas residenciales, edificios comerciales, aparcamientos u otros lugares donde se necesita cargar vehículos eléctricos.
Una batería de almacenamiento de energía de larga duración es crucial en los sistemas solares, el paquete de baterías de litio tipo bastidor SunArk 48V 200Ah consta de 30 celdas ANC de 3,2 V 100Ah, capacidad total 9600Wh, con una vida útil prolongada y años de garantía que alcanzan los 10 años. también puede ser perfectamente compatible con la mayoría de los inversores de marca como Deye, Growatt, etc.
La batería de litio de bastidor solar SunArk, también conocida como batería de litio montada en bastidor solar o simplemente batería solar, es un tipo de sistema de almacenamiento de energía que se utiliza junto con paneles solares para almacenar el exceso de energía solar para su uso posterior. Las baterías de iones de litio se utilizan comúnmente en el almacenamiento de energía solar debido a su alta densidad de energía, su largo ciclo de vida y su eficiencia. Cuando se combina con un sistema de paneles solares, la batería almacena el exceso de energía solar producida durante el día y la libera cuando los paneles solares no generan suficiente electricidad, como por la noche o durante los períodos nublados.
Our advanced solar technology presents internal friction reduction with a half-piece design, slashing friction by a quarter. Coupled with superior PID resistance and anti-PID performance, our modules ensure long-term durability. With reduced sealing damage and CTM loss rates, they are tailored for high-efficiency setups. Thanks to multiple bus bars, power loss is minimized, while boasting an impressive front efficiency exceeding 23.6% and a bifaciality rate of at least 70%, guaranteeing outstanding conversion rates for optimal energy production.
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