Nuestra avanzada tecnología solar presenta una reducción de la fricción interna con un diseño de media pieza, reduciendo la fricción en una cuarta parte. Junto con una resistencia PID superior y un rendimiento anti-PID, nuestros módulos garantizan una durabilidad a largo plazo. Con menores daños en el sellado y tasas de pérdida de CTM, están diseñados para configuraciones de alta eficiencia. Gracias a las múltiples barras colectoras, se minimiza la pérdida de energía y, al mismo tiempo, cuenta con una impresionante eficiencia frontal que supera el 23,6 % y una tasa de bifacialidad de al menos el 70 %, lo que garantiza tasas de conversión excepcionales para una producción de energía óptima.
marca:
SunEvomdel:
182 mono-crystalline solar cell (JT-182M-10D40)Dimensión:
182mmx182mm+0.25mmEspesor:
180um±20ummFrente:
10BB,Distance between busbars 17.3+0.15mm Silicon nitride anti-reflection coatingAtrás:
Distance between back busbars 17.3+0.15mmCaracteristicas de producto
Our advanced solar technology presents internal friction reduction with a half-piece design, slashing friction by a quarter. Coupled with superior PID resistance and anti-PID performance, our modules ensure long-term durability. With reduced sealing damage and CTM loss rates, they are tailored for high-efficiency setups. Thanks to multiple bus bars, power loss is minimized, while boasting an impressive front efficiency exceeding 23.6% and a bifaciality rate of at least 70%, guaranteeing outstanding conversion rates for optimal energy production.
Un inversor fuera de la red montado en bastidor generalmente se instala en un bastidor o gabinete, lo que proporciona una solución compacta y organizada para la administración y distribución de energía.
La serie EVO 5N, que presenta tecnología HJT (heterounión con capa fina intrínseca), representa una fusión innovadora de los mejores atributos del silicio cristalino y de las células solares de película delgada. El resultado es nada menos que notable: una tecnología solar con una eficiencia de conversión de energía excepcional.
La construcción distribuida, el suministro de energía distribuido cerca y en el sitio, la entrada y salida flexible de la red eléctrica, no solo favorecen la mejora de la capacidad del sistema eléctrico para resistir guerras y desastres, sino que también contribuyen a mejorar el equilibrio de carga de la energía. sistema, reducir las pérdidas en las líneas y poder cooperar con la red nacional. Conectarse a la red eléctrica y disfrutar de subsidios estatales para la venta de electricidad.
La batería solar SunArk, también conocida como sistema de almacenamiento de energía solar o batería de energía solar, es un dispositivo que se utiliza para almacenar energía generada a partir de paneles solares o paneles solares. Está diseñado para capturar y almacenar el excedente de electricidad producido durante los períodos de luz solar y ponerlo a disposición para su uso cuando no hay luz solar disponible, como durante la noche o en días nublados.
Our advanced solar technology presents internal friction reduction with a half-piece design, slashing friction by a quarter. Coupled with superior PID resistance and anti-PID performance, our modules ensure long-term durability. With reduced sealing damage and CTM loss rates, they are tailored for high-efficiency setups. Thanks to multiple bus bars, power loss is minimized, while boasting an impressive front efficiency exceeding 23.6% and a bifaciality rate of at least 70%, guaranteeing outstanding conversion rates for optimal energy production.
Una caja de pared para vehículos eléctricos, también conocida como estación de carga para vehículos eléctricos o equipo de suministro de vehículos eléctricos (EVSE), es un dispositivo que se utiliza para cargar vehículos eléctricos (EV) desde una fuente de energía eléctrica. Las Wallboxes suelen instalarse en viviendas residenciales, edificios comerciales, aparcamientos u otros lugares donde se necesita cargar vehículos eléctricos.
Una estación de carga, también conocida como estación de carga de vehículos eléctricos (EV) o punto de carga de vehículos eléctricos, es una infraestructura dedicada que suministra electricidad para recargar vehículos eléctricos. Es similar a una estación de combustible para vehículos convencionales pero diseñada específicamente para recargas.
compatible con la red ipv6
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