Los cargadores de vehículos eléctricos suelen admitir una variedad de protocolos de carga, según el tipo y nivel del cargador.
Es importante tener en cuenta que no todos los cargadores de vehículos eléctricos admiten todos los protocolos mencionados anteriormente. La compatibilidad de una estación de carga con protocolos de carga específicos depende del fabricante y del mercado o región de destino.
Estándar :
SAE Standard / IEC StandardTipo de conector :
Type 1 / Type 2Vida útil del conector mecánico :
≥10000 times
Los protocolos de carga más comunes para cargadores de CA incluyen:
J1772 (SAE J1772): Este es un protocolo de carga estándar utilizado en Norteamérica y algunas otras regiones. Admite carga de Nivel 1 (120 V CA, normalmente utilizada para carga nocturna) y Nivel 2 (240 V CA, carga más rápida).
Tipo 2 (IEC 62196-2): Este es un protocolo de carga estándar europeo ampliamente utilizado. Admite carga monofásica (230 V CA) y trifásica (400 V CA), lo que proporciona velocidades de carga más rápidas.
Mennekes: Esta es la marca popular de conectores tipo 2 e infraestructura de carga utilizada en Europa.
Cabe mencionar que estos protocolos definen el conector físico y los estándares de comunicación entre el cargador y el vehículo eléctrico. La potencia de carga real (kW) y la velocidad de carga dependen de factores como las capacidades del cargador a bordo del vehículo, la capacidad de la batería y la potencia nominal de la estación de carga.
Por otro lado, para los cargadores rápidos DC, comúnmente conocidos como cargadores rápidos, se suelen utilizar los siguientes protocolos de carga:
CHAdeMO: Desarrollado por la Asociación CHAdeMO, este protocolo es utilizado principalmente por fabricantes de automóviles japoneses y coreanos. Permite la carga de CC de alta potencia para vehículos compatibles.
CCS (Sistema de carga combinado): este protocolo de carga combina el uso del conector de CA J1772 y dos pines de CC adicionales. Admite carga de CA y CC y es ampliamente adoptado por los fabricantes de automóviles europeos y estadounidenses.
Supercargador Tesla: el protocolo de carga y el conector patentados de Tesla se utilizan exclusivamente para vehículos Tesla. Admiten carga de CC de alta potencia y se puede acceder a ellos a través de la red Supercharger de Tesla.
¿Qué incluye el cargador AC EV?
Los cargadores de vehículos eléctricos de CA (corriente alterna) incluyen los siguientes componentes:
Fuente de alimentación: los cargadores de CA requieren una fuente de energía eléctrica, generalmente de la red eléctrica, para convertir la energía de CA al voltaje y la corriente adecuados para cargar el vehículo eléctrico.
Conector: El cargador está equipado con un conector que se conecta al vehículo eléctrico. El tipo de conector puede variar según la región y los estándares seguidos. Los tipos comunes incluyen el Tipo 1 (SAE J1772) o el Tipo 2 (Mennekes).
Cable de carga: El cable de carga conecta el cargador al vehículo eléctrico. Transporta la electricidad desde el cargador hasta la batería del vehículo.
Unidad de Control: Los cargadores de CA cuentan con una unidad de control para gestionar el proceso de carga. Regula el flujo de electricidad, controla el estado de carga de la batería y garantiza una carga segura y eficiente.
Estación de carga: algunos cargadores de CA son unidades independientes, mientras que otros forman parte de una estación de carga que puede incluir múltiples puntos de carga. Una estación de carga a menudo proporciona funciones adicionales como autenticación de usuario, facturación y capacidades de monitoreo.
Modos de carga: los cargadores de CA admiten diferentes modos de carga. Los modos más comunes son la carga de Nivel 1 y Nivel 2. Los cargadores de nivel 1 utilizan un tomacorriente doméstico estándar y generalmente brindan una velocidad de carga más baja, mientras que los cargadores de nivel 2 requieren un circuito dedicado de mayor potencia y ofrecen una carga más rápida.
¿Qué incluye la carga DC EV?
Sistema de conversión de energía: el cargador tiene un sistema de conversión de energía que toma la energía de CA entrante de la red eléctrica y la convierte en energía de CC adecuada para cargar la batería del vehículo.
Conector de carga: El cargador está equipado con un conector o cable de carga que conecta físicamente el cargador al vehículo eléctrico. El tipo de conector puede variar según la región y las capacidades de carga del vehículo, como CHAdeMO, CCS (Sistema de carga combinado) o el conector patentado de Tesla.
Estación/Unidad de carga: Esta es la carcasa o gabinete principal que contiene el sistema de conversión de energía y otros componentes electrónicos. Proporciona funcionalidades de protección, controles y monitoreo para el proceso de carga.
Sistema de refrigeración: los cargadores rápidos de CC generan una cantidad significativa de calor debido a las altas demandas de energía durante la carga rápida. Para evitar el sobrecalentamiento y asegurar un rendimiento óptimo, suelen incorporar sistemas de refrigeración como ventiladores o sistemas de refrigeración líquida.
Sistema de comunicación y control: los cargadores de CC suelen incluir una interfaz de comunicación, como Ethernet, conectividad celular o Wi-Fi, para permitir la comunicación entre el cargador y el vehículo eléctrico. Esto permite diversas funcionalidades como autenticación, monitoreo y control remoto.
Interfaz de usuario: normalmente, un cargador de CC incluye una interfaz de usuario, como una pantalla LCD o un panel táctil, para proporcionar información a los usuarios y permitirles interactuar con el cargador. Puede mostrar el estado de carga, datos e instrucciones, y puede incluir botones o controles táctiles para su funcionamiento.
¿Cómo monitorear los cargadores de vehículos eléctricos?
Salida de energía: controle la salida de energía del cargador para asegurarse de que se alinee con las capacidades anunciadas. Esto incluye verificar los niveles de voltaje y corriente para garantizar que cumplan con la tasa de carga prevista.
Estado de carga: supervise el estado de carga de sesiones de carga individuales, incluido si el cargador se está cargando activamente, en modo de espera o no funciona en absoluto. Esta información ayuda a identificar cualquier problema potencial, como fallas en la carga o paradas.
Sesiones de carga: realice un seguimiento de las sesiones de carga registrando información como la hora de inicio, la hora de finalización, la duración de la carga, el consumo de energía y el costo total. Estos datos ayudan a analizar patrones de uso y detectar anomalías.
Detección de fallas: monitoree cualquier falla o error potencial informado por el cargador. Esto incluye verificar si hay fallas en el circuito de carga, errores de comunicación o problemas relacionados con la seguridad.
Autenticación de usuario: asegúrese de que los cargadores mantengan un mecanismo de autenticación seguro para verificar la identidad de los usuarios. Monitorear este aspecto ayuda a identificar cualquier intento de acceso no autorizado o brechas de seguridad.
Conectividad y Comunicación: Monitorear el estado de conectividad y comunicación de los cargadores para garantizar que estén correctamente vinculados a los sistemas o redes de gestión. Esto incluye verificar si hay cortes de red, errores de comunicación o interrupciones de conectividad.
Control y gestión remotos: supervise la capacidad de controlar y gestionar de forma remota los cargadores, incluido el inicio o la parada de sesiones de carga, el ajuste de los parámetros de carga o la actualización del firmware. Esto permite un mantenimiento y una resolución de problemas eficientes.
Uso y facturación de energía: supervise el consumo de energía de los cargadores para facturar con precisión a los usuarios o realizar un seguimiento del uso total de energía. Esto puede implicar la integración con sistemas de facturación o dispositivos de medición para recopilar y analizar datos relevantes.
Mantenimiento y diagnóstico: realice un seguimiento de los programas de mantenimiento y realice diagnósticos periódicos para identificar posibles problemas o tareas de mantenimiento requeridas. Esto ayuda a garantizar que los cargadores funcionen de manera óptima y reduce el tiempo de inactividad.
Informes y análisis: genere informes y realice análisis de datos para obtener información sobre el uso del cargador, las tendencias de rendimiento y los patrones de consumo de energía. Esta información puede ayudar a optimizar la ubicación del cargador, predecir las necesidades de mantenimiento y mejorar la infraestructura de carga general.
Preguntas frecuentes:
P1: ¿Admite OEM/ODM?
R: Definitivamente, el servicio OEM y ODM se admite con una cierta cantidad, incluido el logotipo, el paquete y la etiqueta personalizados;
P2 : ¿Cuál es el tiempo de producción?
R: El tiempo de producción normalmente es de 15 días hábiles. pero siempre prepararemos algunas existencias para modelos populares.
P3: ¿Pueden proporcionar servicio DDP?
R: Sí, si usted es un cliente personal y no desea lidiar con la aduana, podemos brindarle el servicio DDP a su dirección.
P4: ¿Qué pasa con la garantía y cómo reclamarla ?
R: El período de garantía es de 5 años desde que recibe el producto, nuestro equipo profesional de posventa se ocupará de todos los problemas de garantía.
Una estación de carga, también conocida como estación de carga de vehículos eléctricos (EV) o punto de carga de vehículos eléctricos, es una infraestructura dedicada que suministra electricidad para recargar vehículos eléctricos. Es similar a una estación de combustible para vehículos convencionales pero diseñada específicamente para recargas.
El cargador de CA para vehículos eléctricos, también conocido como estación de carga de CA, es un dispositivo que se utiliza para cargar vehículos eléctricos (EV) convirtiendo la corriente alterna (CA) de la red eléctrica en corriente continua (CC) que se puede almacenar en la batería del vehículo. El objetivo principal de un cargador de vehículos eléctricos de CA es proporcionar una solución de carga conveniente y accesible para los propietarios de vehículos eléctricos.
Un cargador de vehículos eléctricos es un dispositivo que se utiliza para suministrar energía eléctrica para recargar la batería de un vehículo eléctrico (EV). Hay varios tipos de cargadores de vehículos eléctricos disponibles, pero los más comunes son los cargadores de CA (corriente alterna) y los cargadores de CC (corriente continua).
Un cargador de vehículo eléctrico (EV) de CA de carga rápida, también conocido como cargador de nivel 2, es un tipo de cargador que proporciona una mayor potencia de carga en comparación con los cargadores domésticos estándar. Los cargadores de nivel 2 suelen utilizar una fuente de alimentación de 240 voltios, lo que permite tiempos de carga más rápidos en comparación con los tomacorrientes estándar de 120 voltios.
En su forma más básica, un cargador de vehículos eléctricos extrae una corriente eléctrica de un tomacorriente de 240 V o de la red a la que está conectado y entrega esa electricidad al vehículo, como cualquier otro electrodoméstico o dispositivo que se carga enchufándolo a la pared.
Los componentes y características específicos de las estaciones de carga AC/DC pueden variar según el fabricante, los estándares de carga admitidos (p. ej., CHAdeMO, CCS o Tesla Supercharger) y las capacidades de salida de energía (p. ej., carga rápida de nivel 2 o 3).
Los cargadores rápidos de CC requieren tecnología especializada y su instalación es más cara que los cargadores de CA estándar. Sin embargo, desempeñan un papel crucial a la hora de permitir viajes de larga distancia con vehículos eléctricos al proporcionar opciones de carga cómodas y eficientes.
La estación de carga CC de Sunark tiene un rango de potencia de 20kW a 40kW, con entrada trifásica de 380V y salida CC. Cuenta con alta potencia de carga y alta velocidad, lo que lo hace ideal para estacionamientos públicos, áreas de servicio de autopistas y estacionamientos residenciales. Admite instalaciones tanto de pared como de pilar, con una única pistola de carga compatible con los estándares Tipo 1, Tipo 2 y CHAdeMO. El cargador utiliza el protocolo OCPP 1.6J y está alojado en una carcasa de chapa metálica con clasificación de impermeabilidad IP54 para uso en exteriores.
compatible con la red ipv6
English
français
Deutsch
italiano
português
العربية
日本語
Polski
ไทย
