Un cargador de vehículos eléctricos es un dispositivo que se utiliza para suministrar energía eléctrica para recargar la batería de un vehículo eléctrico (EV). Hay varios tipos de cargadores de vehículos eléctricos disponibles, pero los más comunes son los cargadores de CA (corriente alterna) y los cargadores de CC (corriente continua).
Estándar :
SAE Standard / IEC StandardTipo de conector :
Type 1 / Type 2Vida útil del conector mecánico :
≥10000 times
Una de las mayores preocupaciones de los propietarios de vehículos eléctricos (EV) es saber cuándo y cómo cargar su vehículo. Tiene sentido: el estadounidense promedio se ha pasado la vida conduciendo autos propulsados por gasolina, llenando combustible en una de las cientos de miles de estaciones de servicio a medida que el medidor se va vaciando. Cargar un vehículo eléctrico requiere un poco más de planificación, pero con la creciente demanda y los incentivos para alternativas a los automóviles que funcionan con gasolina, las estaciones públicas de carga de vehículos eléctricos de nivel 2 se están volviendo más comunes.
Entonces, ya sea que sea propietario de un vehículo eléctrico o esté buscando agregar una estación de carga pública para vehículos eléctricos a su propiedad comercial, aquí hay algunas cosas que debe saber sobre cómo funciona un cargador de vehículos eléctricos.
¿Qué es un cargador de vehículos eléctricos?
Tanto los vehículos eléctricos como los híbridos enchufables requieren un cargador de vehículos eléctricos para mantener la batería llena, como cualquier dispositivo o dispositivo electrónico recargable.
¿Cómo funciona la carga de vehículos eléctricos?
En su forma más básica, un cargador de vehículos eléctricos extrae una corriente eléctrica de un tomacorriente de 240 V o de la red a la que está conectado y entrega esa electricidad al vehículo, como cualquier otro electrodoméstico o dispositivo que se carga enchufándolo a la pared.
Estas son algunas de las ventajas de los cargadores de CA para vehículos eléctricos:
Compatibilidad: Los cargadores de CA son compatibles con casi todos los vehículos eléctricos del mercado porque utilizan la misma fuente de alimentación de CA que los edificios residenciales y comerciales. Esto los hace ampliamente accesibles y convenientes para los propietarios de vehículos eléctricos.
Rentable: Los cargadores de CA generalmente son menos costosos de instalar en comparación con los cargadores de CC. Utilizan la infraestructura eléctrica existente, como los enchufes eléctricos estándar, lo que los hace más rentables para instalaciones de carga tanto residenciales como comerciales.
Flexibilidad: los cargadores de CA ofrecen flexibilidad en términos de potencia de carga. Se pueden instalar con diferentes niveles de potencia, desde 3,7 kW hasta 22 kW o incluso más, dependiendo de la estación de carga específica. Esto permite a los propietarios de vehículos eléctricos elegir la velocidad de carga que se adapte a sus necesidades y capacidad eléctrica.
Opción de carga lenta: los cargadores de CA se usan comúnmente para carga lenta, que es adecuada para carga nocturna en casa o carga de larga duración en el lugar de trabajo. La carga lenta suele ser suficiente para los desplazamientos diarios, lo que garantiza que la batería del vehículo se recargue todos los días.
Ampliamente implementada: la infraestructura de carga de CA está más disponible y establecida que la infraestructura de carga de CC. Las estaciones de carga públicas, estacionamientos, centros comerciales y hoteles suelen tener cargadores de CA instalados, lo que los hace más accesibles para los conductores de vehículos eléctricos, especialmente para sesiones de carga más cortas.
Así es como funciona una típica estación de carga de CC:
Conexión: el conductor del vehículo eléctrico conecta su vehículo a la estación de carga mediante un cable de carga de CC. Estos cables suelen estar equipados con conectores estandarizados como CHAdeMO, CCS (Combined Charging System) o conector Tesla Supercharger, dependiendo de la red de carga y la compatibilidad del vehículo eléctrico.
Power Conversion: The charging station contains power electronics that convert the incoming AC power from the electrical grid to DC power. This involves rectifying the AC power and then regulating it to provide a stable and controlled DC output.
Communication: The charging station communicates with the EV to establish a connection and exchange necessary information. This information exchange usually includes data such as the maximum charging rate supported by the EV, battery capacity, and current battery state.
Charging Protocol: The charger and the EV communicate to determine the appropriate charging protocol. The charging protocols, such as CHAdeMO or CCS, define the communication standards and charging methods used during the charging process. These protocols ensure compatibility between the charger and the EV.
Charging Process: Once the charger and the EV establish a connection and agree on the charging protocol, the actual charging process begins. The charger supplies DC power to the EV's battery, bypassing the onboard charger present in the vehicle. DC chargers can provide high power levels, typically ranging from 50 kW to over 350 kW, allowing for rapid charging.
Safety and Monitoring: The charging station continuously monitors the charging process to ensure safety and protect the battery from overcharging or overheating. Temperature sensors within the charging cable or the vehicle may also provide feedback to control the charging rate.
Charging Completion: Once the EV's battery reaches a sufficient charge level or the charging session is manually stopped, the charger ceases the flow of power. The charging station may provide information and notifications to the EV driver about the charging session's duration, energy delivered, and battery status.
How does the monitoring APP work?
Centralized Monitor System: EV chargers can be connected to a centralized monitoring system that allows operators or administrators to remotely monitor the charging status, energy consumption, and any faults or abnormalities of the chargers.
Mobile Applications: Many EV charger manufacturers provide mobile applications that allow users to monitor and control the charging process.
Website: Some EV charging networks offer web portals where users can log in to monitor their charging sessions, view charging history, and access other relevant information.
RFID or NFC Card: EV chargers can be equipped with RFID (Radio-Frequency Identification) or NFC (Near Field Communication) card readers.
Display Screens: Many EV chargers have built-in display screens that show real-time charging information, such as charging power, charging time
It's worth noting that DC fast chargers, also known as Level 3 chargers, have their own advantages, such as significantly faster charging speeds and compatibility with certain high-capacity EVs. However, AC EV chargers remain a popular and practical charging solution for most EV owners in various settings.
FAQs:
P1: ¿Admite OEM/ODM?
R: Definitivamente, el servicio OEM y ODM se admite con una cierta cantidad, incluido el logotipo, el paquete y la etiqueta personalizados;
P2 : ¿Cuál es el tiempo de producción?
R: El tiempo de producción normalmente es de 15 días hábiles. pero siempre prepararemos algunas existencias para modelos populares.
P3: ¿Pueden proporcionar servicio DDP?
R: Sí, si usted es un cliente personal y no desea lidiar con la aduana, podemos brindarle el servicio DDP a su dirección.
P4: ¿Qué pasa con la garantía y cómo reclamarla ?
R: El período de garantía es de 5 años desde que recibe el producto, nuestro equipo profesional de posventa se ocupará de todos los problemas de garantía.
Una estación de carga, también conocida como estación de carga de vehículos eléctricos (EV) o punto de carga de vehículos eléctricos, es una infraestructura dedicada que suministra electricidad para recargar vehículos eléctricos. Es similar a una estación de combustible para vehículos convencionales pero diseñada específicamente para recargas.
El cargador de CA para vehículos eléctricos, también conocido como estación de carga de CA, es un dispositivo que se utiliza para cargar vehículos eléctricos (EV) convirtiendo la corriente alterna (CA) de la red eléctrica en corriente continua (CC) que se puede almacenar en la batería del vehículo. El objetivo principal de un cargador de vehículos eléctricos de CA es proporcionar una solución de carga conveniente y accesible para los propietarios de vehículos eléctricos.
Un cargador de vehículo eléctrico (EV) de CA de carga rápida, también conocido como cargador de nivel 2, es un tipo de cargador que proporciona una mayor potencia de carga en comparación con los cargadores domésticos estándar. Los cargadores de nivel 2 suelen utilizar una fuente de alimentación de 240 voltios, lo que permite tiempos de carga más rápidos en comparación con los tomacorrientes estándar de 120 voltios.
En su forma más básica, un cargador de vehículos eléctricos extrae una corriente eléctrica de un tomacorriente de 240 V o de la red a la que está conectado y entrega esa electricidad al vehículo, como cualquier otro electrodoméstico o dispositivo que se carga enchufándolo a la pared.
Los cargadores de vehículos eléctricos suelen admitir una variedad de protocolos de carga, según el tipo y nivel del cargador. Es importante tener en cuenta que no todos los cargadores de vehículos eléctricos admiten todos los protocolos mencionados anteriormente. La compatibilidad de una estación de carga con protocolos de carga específicos depende del fabricante y del mercado o región de destino.
Los componentes y características específicos de las estaciones de carga AC/DC pueden variar según el fabricante, los estándares de carga admitidos (p. ej., CHAdeMO, CCS o Tesla Supercharger) y las capacidades de salida de energía (p. ej., carga rápida de nivel 2 o 3).
Los cargadores rápidos de CC requieren tecnología especializada y su instalación es más cara que los cargadores de CA estándar. Sin embargo, desempeñan un papel crucial a la hora de permitir viajes de larga distancia con vehículos eléctricos al proporcionar opciones de carga cómodas y eficientes.
La estación de carga CC de Sunark tiene un rango de potencia de 20kW a 40kW, con entrada trifásica de 380V y salida CC. Cuenta con alta potencia de carga y alta velocidad, lo que lo hace ideal para estacionamientos públicos, áreas de servicio de autopistas y estacionamientos residenciales. Admite instalaciones tanto de pared como de pilar, con una única pistola de carga compatible con los estándares Tipo 1, Tipo 2 y CHAdeMO. El cargador utiliza el protocolo OCPP 1.6J y está alojado en una carcasa de chapa metálica con clasificación de impermeabilidad IP54 para uso en exteriores.
compatible con la red ipv6
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